Instituto de Artes de Detroit

Entre al patio de mármol que ocupa el corazón del Instituto de Artes de Detroit y se verá rodeado en las cuatro paredes por Industria de Detroit de Diego Rivera, veintisiete paneles al fresco que pintó en 1932 y 1933. Edsel Ford, hijo de Henry, los pagó, y Rivera, comunista convencido, llenó los muros con las cadenas de montaje de la planta Ford Rouge, obreros y máquinas apretados en algo a medio camino entre una fábrica y una catedral. El clero local los llamó sacrílegos cuando se descubrieron. Hoy son el emblema de la ciudad.

Por eso lo que estuvo a punto de ocurrir en 2013 dolió tanto. Cuando Detroit quebró, los acreedores pusieron el ojo en el arte del museo, propiedad municipal que podría venderse para cubrir las pensiones. Un rescate que se conoció como el Gran Acuerdo reunió a fundaciones, fabricantes de automóviles y al Estado de Míchigan para juntar más de 800 millones de dólares, aliviando las pensiones y trasladando la colección a un fideicomiso para que nunca más pudiera liquidarse.

Más allá de los murales las salas son de veras enciclopédicas, de Bruegel y Van Eyck a una sólida colección afroamericana, pero es entre los obreros de Rivera donde la gente viene a plantarse.